我含淚開著輪椅到二殯

那天，我含淚開著輪椅到二殯

3月17日我的好友驟逝，3月22日是她的告別式。前一天，我好不容易叫到無障礙計程車去第二殯儀館，原本是打給Ａ司機，但他沒有空所以介紹另個司機給我，說可以載，但報完地址後，電話另一頭的Ａ司機說：「因為是專門幫你調車，所以要再加100元可以嗎？」我：「為什麼要加100元？我和大家一樣搭計程車，為什麼要多加我錢？」對方：「那這樣可能沒辦法載你哦。不好意思。」 我：「為什麼要多加錢！我明天要是很重要的告別式要去第二殯儀館！你這樣問我，我能說不行加100元嗎？」對方：「好，那，我幫你問問看司機。」後來Ａ司機說可以載。結果早上七點多車子一直沒來，我知道，我被放鴿子了。

於是我從麟光捷運站，在十幾度的寒風中，含淚獨自開著電動輪椅走了快半個小時才到第二殯儀館。這就是身為電動輪椅使用者身在台北市經常遭到的待遇，而這種黑市計程車的歪風已經延燒到中南部去，許多縣市都開始有樣學樣，造成不得不用車的人必須付出比一般人昂貴的費用。

無障礙計程車有被賦予它的任務和使命，接受了政府的部分補助，以提供無障礙行動服務給需要的人。一般人的行動有許多選擇，可以自行開車、騎車、搭公車、客運、計程車，障礙者的選擇及機會是相對非常地少的，但卻被司機利用這一點，將無障礙車子之特殊性拿來當作加價的籌碼及工具，以補貼自己營運上的虧損，將服務問題轉嫁到障礙者身上。

最過分的是，將此服務委辦經營出去的主管機關對此現象僅處罰司機9000元了事，這樣的作法並沒有抑止惡性加價。事經一年，受害案例依然到處出現，無障礙計程車已轉為地下招呼中心，由司機們形成連絡網相互介紹「好生意」，大部分的車子早已包日旅遊或機場接送，每日行程排得滿滿滿，很多平日想要用車的單程或短距離旅客皆難以招到車子搭乘。又或者產生另一個現象：只要好說話，肯灑錢的人就容易取得服務。

主管機關對於整體服務問題處理消極，近日又竟宣稱「為鼓勵司機投入經營無障礙計程車，同時也考量到司機服務行動不便乘客時，需額外付出較多的時間及勞務成本，將於春節後對需要使用斜坡板之乘客，每趟加收50元服務費。」這已經嚴重違反了身心障礙權利公約中「身心障礙者在與其他人平等基礎上享有無障礙交通服務及設施」之精神。

去年12月3日「身心障礙權利公約施行法」已經生效，我們政府應該不要再開倒車，這個行動無礙不是福利，請不要什麼都推給社會局，這是所有人要面對及負起的責任，公部門各局處單位應編列實踐障礙者人權的經費並提供有效的服務，勇於面對自己的責任與問題，出面解決漫天喊價毫無規律之亂象。