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    冒險輪椅的演變
  • 巴貝和他的團隊在史密斯岩(Smith Rock)航行
    巴貝和他的團隊在史密斯岩(Smith Rock)航行

打造優質全地形輪椅的道路到處都是破損的車軸,碎石路疹和不舒適的人體工程學設計;只是問Geoff Babb。他說:“最重大的不幸也是在開發過程中可能發生的最好的事情。” Babb是輪椅技術的最先進發明者,是AdvenChair的創造者。AdvenChair是一款堅固耐用,適合戶外使用的壓路機,它使用雙滑雪和山地自行車技術使行動不便的人及其幫手在崎,不平的地方航行,陡峭的小徑。(短距離操作也可以由椅子的使用者單獨操作。)

Babb是畢生的戶外運動愛好者和BLM火災生態學家,他熱愛他的家鄉俄勒岡州本德附近的背包旅行,登山和山地自行車運動,直到他48歲時幾乎致命的腦幹中風突然轉身。在康復之後,很明顯我不會走路,而且我會坐在輪椅上。”他說。對於他,他的妻子伊馮娜(Yvonne)和他們的兩個男孩來說,回到戶外是頭等大事,但他們在市場上看到的椅子都不符合要求。

沒有足夠的手臂力量來推動自己,他積累了一系列的解決方案,可以使 助手 以人體工程學的方式幫助他。Babb說:“我們還需要易於取用的零件,在室外和室內進行操作的多功能性以及耐用的椅子,以便在崎rough不平的小徑上行走。” 什麼都沒打勾,所以他們自己開發了一個解決方案。

AdvenChair 1.0只不過是帶有多節輪胎的標準型輪椅(而不是更薄,對路面友好的輪椅)和增加了的前輪,以增加在路緣石和岩石上滾動時的活動性。在經過史密斯岩州立公園,火山口湖和雷尼爾山的小徑上測試椅子後,巴貝和他的家人決定將它穿過林格,進行2016年大峽谷國家公園之旅。 

由三到四個人(被稱為“ mul子”)組成的團隊幫助推動和拉動椅子,他們從大峽谷南緣的光明天使小徑出發,小心翼翼地在數百個顛簸和排水通道上導航輪子。

距入口僅2英里,車軸斷裂。巴貝和他的團隊被迫撤退回停車場。他說:“我認為這種不幸是一種禮物,因為它迫使我們重新考慮我們的設計。” “一周之內,我們回到了車庫,尋找新的方法來改善它。”

輸入Babb的最新作品AdvenChair 2.0。在直升機機械師戴夫·紐鮑爾(Dave Neubauer),CAD設計師傑克·阿諾德(Jack Arnold)以及伊馮(Yvonne)的轉向和人體工程學專業知識的幫助下,巴貝(Babb)完全重新設計了他的最初概念。

Babb說:“ AdvenChair 2.0的框架更加耐用,能夠克服障礙物,例如原木,溪流,岩石和樹根。” 該團隊致力於使20英寸前輪更加全地形,並 增加了減震效果,並包括易於使用的功能,例如180毫米盤式製動器轉子,車把安裝的製動器以及耐用的6061 T6鋁製車架帶有用於椅子推桿和拉桿的升降點。新模型重60磅,一旦拆下前輪,便可以放入大多數轎車的後座。Babb說:“ AdvenChair 2.0就是整個辣醬玉米餅餡。”

進入全地形輪椅世界並非沒有競爭。 從坦克式,電動Action Trackchair($ 12,000)到運動型推力Grit Freedom椅子($ 3,000)和  流行的Freewheel  ($ 600),在選擇冒險式裝備時,殘疾人比以往任何時候都擁有更多選擇。

然而,真正使AdvenChair脫穎而出的是它結合使用了滑雪和山地自行車技術,這使得一到四個推拉器就可以在最艱難的步道上操縱椅子,而幾乎沒有幫助。騎手。椅子上有16個點可以推動,拉動或抬起。巴貝(Babb)採用了腰帶和玻璃纖維牽引桿,通常用在雪橇上,這樣朋友可以幫助從前面拉椅子,而另一個助手可以使用可調節的寬把手來推動椅子,並從後面使用盤式製動器。 。

大部分椅子都由標準自行車零件製成,例如27.5英寸的車輪和輪胎,使用戶可以自己修理和維護椅子。不是自己動手做的嗎?只需將椅子帶到您當地的自行車商店進行調整即可。其帶襯墊的桶形座椅也很容易卸下,這對於兒童用戶來說是一個福音,他可以與AdvenChair一起成長,並且只需要購買一個新的更大的座椅來安裝在椅子上,就可以大大延長其使用壽命。

AdvenChair將於今年下半年開始接受訂單,明年首批產品的交付價格為每把椅子10,000美元。在那之後,Babb計劃了大峽谷的重建,而2.0的強大新功能使我感到很意外。

“我們相信,無論身體能力如何,每個人都應該有機會參觀野外場所,”巴貝說。“人們不再需要適合輪椅使用的景觀,而是現在可以擁有適合該景觀的椅子。”

資料來源: outsideonline

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