冒險輪椅的演變

打造優質全地形輪椅的道路到處都是破損的車軸，碎石路疹和不舒適的人體工程學設計；只是問Geoff Babb。他說：“最重大的不幸也是在開發過程中可能發生的最好的事情。” Babb是輪椅技術的最先進發明者，是AdvenChair的創造者。AdvenChair是一款堅固耐用，適合戶外使用的壓路機，它使用雙滑雪和山地自行車技術使行動不便的人及其幫手在崎，不平的地方航行，陡峭的小徑。（短距離操作也可以由椅子的使用者單獨操作。）

Babb是畢生的戶外運動愛好者和BLM火災生態學家，他熱愛他的家鄉俄勒岡州本德附近的背包旅行，登山和山地自行車運動，直到他48歲時幾乎致命的腦幹中風突然轉身。在康復之後，很明顯我不會走路，而且我會坐在輪椅上。”他說。對於他，他的妻子伊馮娜（Yvonne）和他們的兩個男孩來說，回到戶外是頭等大事，但他們在市場上看到的椅子都不符合要求。

沒有足夠的手臂力量來推動自己，他積累了一系列的解決方案，可以使 助手 以人體工程學的方式幫助他。Babb說：“我們還需要易於取用的零件，在室外和室內進行操作的多功能性以及耐用的椅子，以便在崎rough不平的小徑上行走。” 什麼都沒打勾，所以他們自己開發了一個解決方案。

AdvenChair 1.0只不過是帶有多節輪胎的標準型輪椅（而不是更薄，對路面友好的輪椅）和增加了的前輪，以增加在路緣石和岩石上滾動時的活動性。在經過史密斯岩州立公園，火山口湖和雷尼爾山的小徑上測試椅子後，巴貝和他的家人決定將它穿過林格，進行2016年大峽谷國家公園之旅。 

由三到四個人（被稱為“ mul子”）組成的團隊幫助推動和拉動椅子，他們從大峽谷南緣的光明天使小徑出發，小心翼翼地在數百個顛簸和排水通道上導航輪子。

距入口僅2英里，車軸斷裂。巴貝和他的團隊被迫撤退回停車場。他說：“我認為這種不幸是一種禮物，因為它迫使我們重新考慮我們的設計。” “一周之內，我們回到了車庫，尋找新的方法來改善它。”

輸入Babb的最新作品AdvenChair 2.0。在直升機機械師戴夫·紐鮑爾（Dave Neubauer），CAD設計師傑克·阿諾德（Jack Arnold）以及伊馮（Yvonne）的轉向和人體工程學專業知識的幫助下，巴貝（Babb）完全重新設計了他的最初概念。

Babb說：“ AdvenChair 2.0的框架更加耐用，能夠克服障礙物，例如原木，溪流，岩石和樹根。” 該團隊致力於使20英寸前輪更加全地形，並 增加了減震效果，並包括易於使用的功能，例如180毫米盤式製動器轉子，車把安裝的製動器以及耐用的6061 T6鋁製車架帶有用於椅子推桿和拉桿的升降點。新模型重60磅，一旦拆下前輪，便可以放入大多數轎車的後座。Babb說：“ AdvenChair 2.0就是整個辣醬玉米餅餡。”

進入全地形輪椅世界並非沒有競爭。 從坦克式，電動Action Trackchair（$ 12,000）到運動型推力Grit Freedom椅子（$ 3,000）和  流行的Freewheel  （$ 600），在選擇冒險式裝備時，殘疾人比以往任何時候都擁有更多選擇。

然而，真正使AdvenChair脫穎而出的是它結合使用了滑雪和山地自行車技術，這使得一到四個推拉器就可以在最艱難的步道上操縱椅子，而幾乎沒有幫助。騎手。椅子上有16個點可以推動，拉動或抬起。巴貝（Babb）採用了腰帶和玻璃纖維牽引桿，通常用在雪橇上，這樣朋友可以幫助從前面拉椅子，而另一個助手可以使用可調節的寬把手來推動椅子，並從後面使用盤式製動器。 。

大部分椅子都由標準自行車零件製成，例如27.5英寸的車輪和輪胎，使用戶可以自己修理和維護椅子。不是自己動手做的嗎？只需將椅子帶到您當地的自行車商店進行調整即可。其帶襯墊的桶形座椅也很容易卸下，這對於兒童用戶來說是一個福音，他可以與AdvenChair一起成長，並且只需要購買一個新的更大的座椅來安裝在椅子上，就可以大大延長其使用壽命。

AdvenChair將於今年下半年開始接受訂單，明年首批產品的交付價格為每把椅子10,000美元。在那之後，Babb計劃了大峽谷的重建，而2.0的強大新功能使我感到很意外。

“我們相信，無論身體能力如何，每個人都應該有機會參觀野外場所，”巴貝說。“人們不再需要適合輪椅使用的景觀，而是現在可以擁有適合該景觀的椅子。”