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梅窩的兩個新居屋項目即將入伙,新大嶼山巴士早前向運輸署申請將會引入低地台雙層巴士行走3M線(即來往梅窩至東涌),嶼巴向《香港01》展示相關巴士的設計圖,巴士的車身較一般市區巴士矮和短,以配合梅窩的環境;嶼巴現時預計相關的巴士將在今年6月底到港,並料於第3季投入服務。

不過,該線行走的路段是東涌道最斜最彎的一段,加上從來未有雙層巴士行駛,有離島區區議員擔心會易生意外,促請運輸署和巴士公司做好測試及加強監察巴士日後行駛情況。

隨着梅窩的兩個新居屋項目-銀河苑及銀蔚苑陸續入伙,新大嶼山巴士去年申請將來往梅窩及東涌的3M線,由現時的單層巴士轉為由雙層巴士行駛。嶼巴向《香港01》展示相關巴士的設計圖,新巴士型號為Enviro400 Euro V,車身長10.4米、高4.17米,闊則是2.53米,該款巴士亦為低地台巴士;記者翻查資料,嶼巴一共訂購了14架該型號的雙層巴士。

新雙層巴士將接替3M恆常巴士線

嶼巴發言人向《香港01》透露,新的雙層巴士預計在6月底至7月初抵港,屆時要經運輸署的驗車程序,希望能在今年第3季投入服務;而新巴士可接載88名乘客,上層容納47人,下層則可容納26人,企位為15名。

發言人續指,兩個梅窩的新居屋陸續入伙,所以相信有關的乘客數目亦會提升,故此計劃以新的雙層巴士接替現時3M線所有的恆常巴士班次,惟加班的巴士則會用單層,而該線的車資、行車路線、班次、服務時間及車輛數目則維持不變,相信總載客人數較現有單層巴士多出4至5成。

發言人又稱,嶼巴曾在該路線試過兩款的雙層巴士發現,現時較短身的巴士過彎的性能較好,比較適合梅窩至東涌的環境;而新車會有一個輪椅位,但就不會有行李架或行李箱,不過,市民仍可攜帶行李上車。而嶼巴指,會找駕駛過3M線的有經驗車長繼續駕駛新巴士,車長亦要上18小時車型和路線訓練堂;發言人表示,嶼巴暫時未有計劃為其他路線更換雙層巴士。

區議員憂駕駛安全

離島區議員鄧家彪稱,3M線行走的路段是東涌道最斜最彎的一段,加上從來未有雙層巴士行過,因此不少居民都擔心,尤其是早前出現過大埔公路意外,故此在區議會上引起關注;不過,由於兩個新居屋項目即將入伙,所以都需要雙層巴士;他希望運輸署和嶼巴可以認真測試,及監察巴士日後行駛的情況,以免有意外發生。

運輸署:入伙前會再安排一次路面測試

運輸署發言人回覆《香港01》指,署方曾聯同嶼巴、警方及巴士生產商,在2016年11月及2017年6月分別安排模擬負載乘客情況的路面測試,結果顯示第3M號線適合該類型的雙層巴士行走。同時,署方亦留意到沿途的樹木可能會影響雙層巴士的運作,已提醒相關部門須定期修剪樹木,並加緊留意轉彎位的樹木生長情況。

而因應地區人士的關注,署方計劃在梅窩新屋苑入伙前,再安排一次路面測試,以確保巴士行車安全。當雙層巴士投入服務後,運輸署會要求巴士公司加強抽查該線的黑盒行車記錄,並派出便衣職員乘車監察該線的運作,以確保行車安全。

資料來源: HK01

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