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梅窝的两个新居屋项目即将入伙,新大屿山巴士早前向运输署申请将会引入低地台双层巴士行走3M线(即来往梅窝至东涌),屿巴向《香港01》展示相关巴士的设计图,巴士的车身较一般市区巴士矮和短,以配合梅窝的环境;屿巴现时预计相关的巴士将在今年6月底到港,并料于第3季投入服务。

不过,该线行走的路段是东涌道最斜最弯的一段,加上从来未有双层巴士行驶,有离岛区区议员担心会易生意外,促请运输署和巴士公司做好测试及加强监察巴士日后行驶情况。

随着梅窝的两个新居屋项目-银河苑及银蔚苑陆续入伙,新大屿山巴士去年申请将来往梅窝及东涌的3M线,由现时的单层巴士转为由双层巴士行驶。屿巴向《香港01》展示相关巴士的设计图,新巴士型号为Enviro400 Euro V,车身长10.4米、高4.17米,阔则是2.53米,该款巴士亦为低地台巴士;记者翻查资料,屿巴一共订购了14架该型号的双层巴士。

新双层巴士将接替3M恒常巴士线

屿巴发言人向《香港01》透露,新的双层巴士预计在6月底至7月初抵港,届时要经运输署的验车程序,希望能在今年第3季投入服务;而新巴士可接载88名乘客,上层容纳47人,下层则可容纳26人,企位为15名。

发言人续指,两个梅窝的新居屋陆续入伙,所以相信有关的乘客数目亦会提升,故此计划以新的双层巴士接替现时3M线所有的恒常巴士班次,惟加班的巴士则会用单层,而该线的车资、行车路线、班次、服务时间及车辆数目则维持不变,相信总载客人数较现有单层巴士多出4至5成。

发言人又称,屿巴曾在该路线试过两款的双层巴士发现,现时较短身的巴士过弯的性能较好,比较适合梅窝至东涌的环境;而新车会有一个轮椅位,但就不会有行李架或行李箱,不过,市民仍可携带行李上车。而屿巴指,会找驾驶过3M线的有经验车长继续驾驶新巴士,车长亦要上18小时车型和路线训练堂;发言人表示,屿巴暂时未有计划为其他路线更换双层巴士。

区议员忧驾驶安全

离岛区议员邓家彪称,3M线行走的路段是东涌道最斜最弯的一段,加上从来未有双层巴士行过,因此不少居民都担心,尤其是早前出现过大埔公路意外,故此在区议会上引起关注;不过,由于两个新居屋项目即将入伙,所以都需要双层巴士;他希望运输署和屿巴可以认真测试,及监察巴士日后行驶的情况,以免有意外发生。

运输署:入伙前会再安排一次路面测试

运输署发言人回覆《香港01》指,署方曾联同屿巴、警方及巴士生产商,在2016年11月及2017年6月分别安排模拟负载乘客情况的路面测试,结果显示第3M号线适合该类型的双层巴士行走。同时,署方亦留意到沿途的树木可能会影响双层巴士的运作,已提醒相关部门须定期修剪树木,并加紧留意转弯位的树木生长情况。

而因应地区人士的关注,署方计划在梅窝新屋苑入伙前,再安排一次路面测试,以确保巴士行车安全。当双层巴士投入服务后,运输署会要求巴士公司加强抽查该线的黑盒行车记录,并派出便衣职员乘车监察该线的运作,以确保行车安全。

资料来源: HK01

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