屿巴东涌至梅窝3M线双层巴设计图曝光﹗　料6月底到港　第3季载客

梅窝的两个新居屋项目即将入伙，新大屿山巴士早前向运输署申请将会引入低地台双层巴士行走3M线（即来往梅窝至东涌），屿巴向《香港01》展示相关巴士的设计图，巴士的车身较一般市区巴士矮和短，以配合梅窝的环境；屿巴现时预计相关的巴士将在今年6月底到港，并料于第3季投入服务。

不过，该线行走的路段是东涌道最斜最弯的一段，加上从来未有双层巴士行驶，有离岛区区议员担心会易生意外，促请运输署和巴士公司做好测试及加强监察巴士日后行驶情况。

随着梅窝的两个新居屋项目－银河苑及银蔚苑陆续入伙，新大屿山巴士去年申请将来往梅窝及东涌的3M线，由现时的单层巴士转为由双层巴士行驶。屿巴向《香港01》展示相关巴士的设计图，新巴士型号为Enviro400 Euro V，车身长10.4米、高4.17米，阔则是2.53米，该款巴士亦为低地台巴士；记者翻查资料，屿巴一共订购了14架该型号的双层巴士。

新双层巴士将接替3M恒常巴士线

屿巴发言人向《香港01》透露，新的双层巴士预计在6月底至7月初抵港，届时要经运输署的验车程序，希望能在今年第3季投入服务；而新巴士可接载88名乘客，上层容纳47人，下层则可容纳26人，企位为15名。

发言人续指，两个梅窝的新居屋陆续入伙，所以相信有关的乘客数目亦会提升，故此计划以新的双层巴士接替现时3M线所有的恒常巴士班次，惟加班的巴士则会用单层，而该线的车资、行车路线、班次、服务时间及车辆数目则维持不变，相信总载客人数较现有单层巴士多出4至5成。

发言人又称，屿巴曾在该路线试过两款的双层巴士发现，现时较短身的巴士过弯的性能较好，比较适合梅窝至东涌的环境；而新车会有一个轮椅位，但就不会有行李架或行李箱，不过，市民仍可携带行李上车。而屿巴指，会找驾驶过3M线的有经验车长继续驾驶新巴士，车长亦要上18小时车型和路线训练堂；发言人表示，屿巴暂时未有计划为其他路线更换双层巴士。

区议员忧驾驶安全

离岛区议员邓家彪称，3M线行走的路段是东涌道最斜最弯的一段，加上从来未有双层巴士行过，因此不少居民都担心，尤其是早前出现过大埔公路意外，故此在区议会上引起关注；不过，由于两个新居屋项目即将入伙，所以都需要双层巴士；他希望运输署和屿巴可以认真测试，及监察巴士日后行驶的情况，以免有意外发生。

运输署：入伙前会再安排一次路面测试

运输署发言人回覆《香港01》指，署方曾联同屿巴、警方及巴士生产商，在2016年11月及2017年6月分别安排模拟负载乘客情况的路面测试，结果显示第3M号线适合该类型的双层巴士行走。同时，署方亦留意到沿途的树木可能会影响双层巴士的运作，已提醒相关部门须定期修剪树木，并加紧留意转弯位的树木生长情况。

而因应地区人士的关注，署方计划在梅窝新屋苑入伙前，再安排一次路面测试，以确保巴士行车安全。当双层巴士投入服务后，运输署会要求巴士公司加强抽查该线的黑盒行车记录，并派出便衣职员乘车监察该线的运作，以确保行车安全。