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日藉奧運升級長者設施 安老不僅是安坐

編者的話: 「陪伴」是給老人家最好的禮物,港府近年鼓勵居家安老,然而,若長者需依賴輪椅出入,面對凹凸不平的路面、通道有障礙的屋苑和商場,又或簡單如上落的士、坐上理髮店的洗頭椅,都足以成為長者和照顧者的每日大考驗,在香港要居家安老,社會要怎樣加快配合呢?香港文匯報一連兩日推出專版,從日常生活了解老人家的貼身需要。

日本是首個「超高齡」國家,65歲以上長者佔總人口近28%。當地在過去20年積極發展銀齡設施及政策,更以2020奧運作為契機,加強優化無障礙設施。然而政府財政壓力沉重,令國民退休保障「介護保險」面臨重大危機。到底日本的經驗有何值得借鏡?本報一連兩日,專訪專門研究日本老人介護及社會福祉制度的社企「鐵樹銀花」創辦人岑啟灝,為讀者深入剖析。「安老」不是要他們安安靜靜的坐着不動,而是讓他們有活動自由、有活到老的尊嚴。 ■香港文匯報特約記者 仲慧緣

日本目前的長者人口逾3,500萬人,岑啟灝表示,為迎合龐大的長者需要,當地政府90年代起開始廣泛應用無障礙設計概念,其後更引入通用設計(Universial Design) 概念,除了通過法例,強制車站逐步提供友善設施,例如階梯平面化,移除凸出物等,方便輪椅出入及避免長者絆倒,新近推出的列車,更在每個車卡設有關愛座和「自由空間」,後者既可停泊輪椅,也能擺放嬰兒手推車,滿足了老弱傷健人士和母親的需要。

新型的士 座位可拉出下調

除了一般的士,日本亦設有介護的士、福祉的士及通用設計的士,為有不同需要的長者提供服務,但收費與一般的士相同,使用者甚至可獲資助。

岑啟灝解釋道,介護的士主要向被評級為需要一級或以上介護照顧的長者提供服務,可接載前往覆診、日間中心等以醫療目的為主的活動,長者只須支付約一至兩成車資,其餘由介護保險支付。福祉的士的使用性較廣泛,可接載長者旅遊探親,雖然車資全數自付,但部分地區政府一般會提供補助,長者只要申請,每月可獲得約等同2,000港元的福祉的士資助券。至於通用設計的士(UD Taxi),則所有人皆能使用,並可於街上截到。這款的士分兩種等級,等級二切合輪椅使用者,有斜台可供上落,且靠門的座位亦可轉動並拉出來降低高度,免卻老人上落車的不便。

事實上,日本的無障礙設施並不局限在公共交通工具上,有企業更推出可合併輪椅使用的電單車。而食肆亦會透過細微的設計迎合不同人士的需要,例如透過餐桌的高低調節,確保餐桌不會頂住輪椅手柄,商場亦會設置適合輪椅使用者泊車的車位。

剪髮洗頭不轉位 輪椅可入

在傳統髮型屋,剪髮洗頭一般要在不同位置進行。但在日本,部分髮型屋(當地稱美容院)會提供不用轉位也可洗頭的座位,只要把大班椅轉180度再調整椅子高低,便能輕鬆洗頭。岑啟灝介紹指,為了方便坐輪椅的顧客,近年髮型屋也着力發展友善設計,讓行動不便的人士可以坐在輪椅剪髮及洗頭。

為便利長者掃墓,當地連墓碑都走無障礙路線,有墓碑公司把原本有階梯的墳墓改建成平地,方便輪椅使用者可「更靠近」先人,非常貼心。

資料來源: 文匯報

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