運署做啲唔做啲　低地台小巴虛設

運輸署第二輪「低地台小巴試驗計劃」於本月試行，來往沙田威爾斯親王醫院的醫院線，惟同區亞公角山路上有6間服務嚴重肢體傷殘或善終機構，即使爭取近30年，仍一車難求，有家屬只能眼白白看着兒子被困山上；亦有家屬選擇冒險揹家人下山覆診。而該計劃首輪的試點、瑪麗醫院線則因宣傳不足及班次疏落，出現「有車無人搭」。立法會議員直斥運輸署計劃粗疏不到位，「做啲唔做啲」，根本無心改善傷健人士搭車難題。

家榮自幼嚴重肢體傷殘，8年前被安排入住位於沙田亞公角山路的康復中心，惟上址多年來均缺乏無障礙交通配套。「低地台小巴試驗計劃」即將試行威院線，路線卻不覆蓋上址，家榮媽媽說，因為年紀老邁，加上頸椎移位，無法獨力推着兒子，走到長約兩公里的山腳下，「嗰條山路斜成咁，好危險。好多時上嚟見到個仔，留喺院舍好唔開心，我真係好心痛！」

「我見過有家長，冒險揹院友落山，險象環生。」鄰舍輔導會怡欣山莊助理服務總監殷振豪指出，現時院舍約有200名院友，當中超過100名有不同程度肢體傷殘，對於無障礙交通工具需求殷切。可惜的是，院方向運輸署反映多年，仍毫無回音。

亞公角山路共有6間服務機構，涉及人數高達數千人。「我哋已經表明呢邊有特殊需要，但去信運輸署已經近26年，佢哋都係拖字訣，完全漠視我哋訴求！」沙田區區議員王虎生日前收集逾400個簽名，連同超過20名嚴重肢體傷殘人士、家屬以及相關服務職員代表，到沙田政府合署請願。

沙田部分院舍愁對「有人無車搭」，惟今年初開設來往瑪麗醫院及堅尼地城的低地台小巴專線，卻因欠缺宣傳，加上班次疏落，出現「有車無人搭」。低地台小巴司機蘇先生坦言，｢（當日）總共開咗12轉車，都冇輪椅人士上落，今日都冇收到乘客預約輪椅泊座。｣他又指，平時約3、4日，才收到一張預約單。

香港社區組織協會社區組織幹事吳衞東認為，有關情況反映該署未有以民為本，令計劃成效打折扣。他續指，該署未來進行檢討時，有需要檢視各區院舍及老人屋邨的分布，並向病人服務單位進行諮詢，調整低地台小巴行駛路線，讓計劃發揮應有的作用。立法會議員陳恒鑌批評，運輸署推行計劃不到位，「署方好明顯就貪就手，覺得邊度易做就做邊度，難嘅就唔理，做法令人難以接受。」

運輸署發言人回覆指，該署預計於2018年底檢討有關計劃的運作成效，如經檢討後確定試驗計劃可行可取，將與業界商討進一步研究推廣低地台小巴。