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  • 一個歷史悠久的無障礙新手 - 冠忠無障礙
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  • 一個歷史悠久的無障礙新手 - 冠忠無障礙

「冠忠」一個香港人熟悉的名字,在運輸業界屹立超個半個世紀,經營屋邨巴士、旅遊、專營巴士、跨境巴士及專線小巴,業務多元,究竟有何契機令悠久歷史的冠忠,成為香港無障礙公共交通的重要先行者。

首席營運官 Timothy Wong 說:「2018年中收到運輸署通知,計劃將連接各區共十七醫院和週末旅遊的無障礙穿梭巴士路線公開競投,問冠忠巴士有無興趣參與?經商議後,大家覺得冠忠巴士經營客運服務多年,是時候憑經驗回饋社會,所以欣然接受新挑戰,成立「冠忠無障礙」,我們覺得無障礙服務不是單單接載輪椅人士來回目的地,更需要其他服務配套,例如不同地區的復康機構,需要無障礙交通服務,但要營運一個車隊對 NGO 來說非常困難,我們希望未來冠忠無障礙的服務可以擴展至幫助社褔機構送飯或接載社工出外工作等等。」

「冠忠無障礙」於2019年6月正式成立,成立初期,提供10條穿梭巴士路線及5條週末旅遊路線,主要協助有需要人士往返醫院及外遊。

車務營運經理 Victor Tam 說 : 「10條穿梭巴士路線連接各區共十七醫院,服務時間星期一至五,設有固定路線及班次,乘客可要求在預設的穿梭巴士站或路線途經的任何安全地點上落車,無需預先登記或預約,而每條巴士路線都會有固定收費表,收費會參考相約途程的公共交通工具再經運輸處審批。」

週末旅遊線為方便行動不便人士,特別是輪椅人士在假日可以到香港有特色的旅遊景點遊覽而設,以助推廣香港作為無障礙城市,地點包括赤柱、山頂、大嶼山、大美督和西貢北潭涌旅遊線合共5條無障礙旅遊線,所有路線現時都是定時及有固定班次,乘客只需預先致電熱線登記或網上預約用車。

例外冠忠正積極考慮在旅遊路線上增加其它地點,現階段需要聽取不同社褔機構及使用者意見,將收集到數據未來再和政府研究的可行性,擴大無障礙交通的版圖令更多有需要人士受惠。
 
專業可靠的無障礙司機

要成為冠忠無障礙司機,除駕駛經驗外,最重要就是有愛心及耐性。

Victor 說:「冠忠無障礙現在有14位司機,大部份曾任職不同的社褔機構,擁有多年駕駛復康巴士經驗,對於新入職的司機,我們有一套特別的入職要求及培訓,首先申請者最基本需要操流利的粵語及懂一般普通話,能讀寫中文,持運輸署簽發有效的巴士駕駛執照(4號及9號),過往駕駛紀錄良好,未曾被停牌或其他嚴重交通違規紀錄。」

「成功通過遴選程序(包括面試及路試)的申請者,在正式參與開始負責路線前,必需接受冠忠專業駕駛學校屬下的安全及訓練課程,為期 5 日合共 40 小時的專業培訓課程,內容包括了解復康巴士結構、認識車上儀器/設備,如車尾輪椅升降台及輪椅扣如的操作,情緒管理及緊急事件處理、客戶服務、歧視條例、 公司規則、交通法規、職業健康及安全知識等等,透過課堂講解,令司機熟知防衛駕駛、突發事件應變程序、情緒管理、交通意外成因,而且公司每年會安排一次重溫培訓 (Refresher training),使司機可以自我提醒安全駕駛及確保優質服務。」

關於冠忠無障礙營運長短期的發展計劃,Timothy 說:「首先希望可以做好現有的服務,善用現有人脈網絡、資源、車輛、司機,完善冠忠無障礙的平台,讓營運更有彈性,例如現有其中一條醫院穿梭巴士路線很需要復康巴服務,我們便會向香港賽馬會基金提出申請增加巴士數量,在現有路線靈活調動,適當分配資源,增加週末旅遊路線或班次數量等。」

「不過其實要申請香港賽馬會基金條件十分嚴謹,暫時最簡單方法就是將冠忠現有舊車改裝,但現階段改裝舊車或換車在資金上都相當緊絀,我們會嘗試用不同方法,例如直接和車廠研究改裝的可行性,或聯絡一些有興趣贊助這類車輛的基金或慈善團體等。雖然冠忠從2019年6月營運至今還是一個很新經驗,但是我們不希望局限於現有的穿梭服務的框框,在運輸處容許情況下,希望能夠善用現有車輛做得更多、更好的服務。」
 
專業的無障礙服務精神

冠忠無障礙營運至今,雖然資歷尚淺,仍有不少難忘體驗。

「週末旅遊線一般情況人數不會太多,但有一次接到一間非營利組織申請,要接載 17 位輪椅人士及 8 個陪同者,一齊去大嶼山天壇大佛食齋,按固定班次時間出發及接送,之後再去大澳遊覽,當日冠忠無障礙總前所未有,一共動用四架復康巴士專門服務,怎料天氣突然起驟變,中途下著傾盆大雨,協助輪椅人士上落車時,所有冠忠的司機均全身濕透,逐一安排每位輪椅人士上車再固定位子,結果活動圓滿結束,每位乘客都可以盡興而歸。」
這種服務精神就是冠忠追求的專業,以乘客為最優先考慮,這就是冠忠無障礙。

「香港的無障礙無論硬件及軟件,永遠都有進步空間,未來無障礙交通的需求只會日漸增多,只因香港人口逐漸老化,冠忠無障礙的出現就是證明香港政府於建設無障礙城市的重要一步,在無障礙交通服務上引入多一個競爭者,相信在整體無障礙交通上會出現正面的化學作用,希望未來政府可以盡量了解不同社福機構或使用者的需要,廣開賢路,聽取多元意見,做得更好。」

「冠忠無障礙開始後,大家深深感受到城市規劃、路面及配套設施上對無障礙交通工具上有進一步的改善空間,例如舊區的馬路邊非常缺乏斜台,這樣對我們路線規劃上有很大影響,停站的位置是否適合輪椅或傷殘人士呢?冠忠司機都想為乘客停泊於一個更好、更方便輪椅上落的位子,但是眼看路邊不是鐵欄,就是沒有斜台,政府必須正視此問題,對未來無障礙交通的發展非常重要。」

延伸出現另一個問題,例如輪椅及行動不便人士想去不同商鋪或商場,怎樣在社區內規劃才可以做得完善 ?

到底無障礙城市是一個整體,地方與地方之間、地區與地區之間,輪椅人士可以無縫外遊,提升輪椅及行動不便人士的生活質素,未來遙遙長路,冠忠無障礙都會以專業、可靠的服務精神繼續行下去。 

如想了解更多關於「冠忠無障礙」的服務或活動,請瀏覽 :
https://www.kcbh.com.hk/rehabus.php

資料來源: Free Guider

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