台中新站月台间隙过大 轮椅族恐卡轮

台中铁路高架化后，台铁台中新站启用，因月台与车厢间距过大，轮椅恐卡进间隙，遭轮椅族怨上下车太危险。《苹果》实测发现，台中车站月台南端间隙达16公分，轮椅族可能因此发生危险。

《苹果》昨与轮椅族洪仁树实际测试潭子、太原及台中车站月台与车厢间隙，记者与洪仁树进到潭子站月台，站务人员立刻上前引导洪仁树到身障专用第8车厢位置，列车停妥后马上帮忙轮椅上车。

记者实地观察，搭乘轮椅上车并无特别困难，丈量潭子站月台与车厢间隙，实际测得距离大约10公分，太原站间隙也大约10公分。抵达台中车站，发现月台北端间隙约11公分，但南端间隙宽达16公分。

洪仁树表示，间隙16公分对前轮较小的轮椅来说，不管正面或倒退进出，前轮都可能卡进间隙发生危险；台中市脊髓损伤协会总干事柯坤男说：「台铁如未即时改善，以后恐有意外事故发生。」

台铁台中站长叶仁和解释，台中车站月台南端因配合轨道建设有弯度，不同于太原站与潭子站的直线月台，列车在行进时会有左右晃动的「蛇摇动」现象，弯道时会更明显，因此才会南端月台间隙才会宽达16公分。

他表示，为了维护轮椅族安全，会在月台南端1车及北端8车，身障专用车厢位置，派专人协助轮椅族上下车。