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  • 搜查線:等唔到復康巴 輪椅客搭車有幾難?
    搜查線:等唔到復康巴 輪椅客搭車有幾難?
  • 採訪當日,葉榮於葵芳出發往上環覆診。
    採訪當日,葉榮於葵芳出發往上環覆診。
  • 復康巴士難以預約,他乘港鐵前往東華醫院。
    復康巴士難以預約,他乘港鐵前往東華醫院。
  • 坐輪椅的他與一眾上班族「迫地鐵」。
    坐輪椅的他與一眾上班族「迫地鐵」。
  • 於金鐘站轉車,又是另一輪挑戰,要在人多的情況下前往堅尼地城方向月台。
    於金鐘站轉車,又是另一輪挑戰,要在人多的情況下前往堅尼地城方向月台。
  • 於西營盤下車步行往東華醫院時,迫不得已要出馬路。
    於西營盤下車步行往東華醫院時,迫不得已要出馬路。
  • 花了1.5小時,葉榮終於成功到達醫院。
    花了1.5小時,葉榮終於成功到達醫院。
  • 復康巴士服務不足,影響殘疾人士看病的基本需要。
    復康巴士服務不足,影響殘疾人士看病的基本需要。

「咁迫仲出街,跛就留喺屋企啦!」繁忙時間搭車迫得人透不過氣,殘疾人士更承受加倍壓力。申訴專員公署早前發表調查報告,發現復康巴士服務嚴重不足,預約時間更長達數個月至一年。一般人或者難以體會殘疾人士使用公共交通工具有多不便,東網記者近日陪同一名殘疾人士自行覆診,直擊整段路程如何障礙重重、危機四伏。

沙田區議員葉榮是一名殘疾人士,家住葵芳的他,採訪當日早上10時要到上環的東華醫院覆診。當日早上8時記者陪同他由葵芳出發,乘港鐵往西營盤。當日是星期三,正值繁忙上班時間,車廂極為擠迫,趕返工返學的市民都難以擠入車廂中,更何況是坐在輪椅上的葉榮?他幾經艱辛才迫入車廂,車廂內擠迫得連他的輪椅亦變成了其他乘客的「扶手」。

到達金鐘站轉車,葉榮又面對另一輪挑戰,先要在人多的情況下坐輪椅前往堅尼地城方向月台,到達西營盤站下車後,前往東華醫院的途中,又要經過多級梯級,附近沒有斜路,葉榮迫不得已要改經馬路,與巴士及的士爭路,車輛擦身而過,相當驚險。葉榮指,今次交通過程已算順利,若遇上升降機故障,更要在早或遲一個站下車,路程就更遠。他最後花了一個半小時才到達醫院。

除了路遙需時,他還曾遭受白眼:「試過畀人用粗口鬧,咁迫仲出街,繁忙時間,跛就留喺屋企啦!」他亦試過乘搭港鐵下車時,因職員忘記設置地台,下車時輪椅卡在月台與列車的空隙中。

其實像葉榮般的殘疾人士,可預約復康巴士代步免卻不便,惟因復康巴士服務不足,輪侯時間有時長達數個月甚至一年,他已「好耐無搭」。他坦言:「排咗好耐先有車,預約唔到。專科要等好耐先有得睇,覆診期就車期完全唔合理。」而當局曾推出的共乘計劃亦費時失事:「共乘計劃要去唔同站,用多好多時間,咁不如自己搭車。」他希望,政府針對殘疾人士增加更多資源,如於巴士增加更多輪椅位,小巴可全面設有輪椅位等。

運輸署發言人指,政府將於2017至18年度撥款予復康會再添置8輛新車,以及更換9輛車齡較高的復康巴士,車輛數目將增至164輛。另外,亦已向復康會撥款增加司機及管理行政人員的編制人數,司機的數目由2010年的120人增至2016年底的181人,管理行政人員數目亦增加2人,以配合服務需要及未來發展。

資料來源: on.cc 東網

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