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  • 未來太古區長者近萬 港鐵拒太古站增設大堂升降機 
    未來太古區長者近萬 港鐵拒太古站增設大堂升降機 
  • 太古站覆蓋多個屋苑,對直達大堂的升降機需求相當大
    太古站覆蓋多個屋苑,對直達大堂的升降機需求相當大
  • 現時太古港鐵站只有D1出口設有升降機直達大堂
    現時太古港鐵站只有D1出口設有升降機直達大堂
  • 東區區議員梁穎敏(右二)表示,曾要求政府因應康怡、康山的市民需求,向港鐵要求興建升降機,及提供技術支援,可惜至今仍未見行動
    東區區議員梁穎敏(右二)表示,曾要求政府因應康怡、康山的市民需求,向港鐵要求興建升降機,及提供技術支援,可惜至今仍未見行動

太古港鐵站覆蓋範圍遍及太古城、康怡、康山、南豐、柏架山等多個屋苑,惟想使用升降機直達大堂,只能乘搭D1出口的升降機,受惠群眾只有太古城一帶居民。據東區區議員估計,12年後太古區將有近1萬名65歲以上人士,認為有必要增設可由地面直達大堂的升降機,便利有需要的人士。

根據東區區議會文件顯示,現時太古港鐵站只有5個出口,當中只有D1出口設有升降機直達大堂。其餘4個出口皆設有多級樓梯,例如A1有45級、E2及E3為31級、B出口19級。而以上多個出口,距離設有升降機的D1出口,需要步行15分鐘才可到達,對行動不便的長者、推着嬰兒車或輪椅及攜帶重型行李的人士帶來不便。東區區議員指根據他們的觀察,一般有需要乘搭升降機的人士,都不會特地採用D1出口的升降機,反而選搭其他交通工具,或是硬着頭皮上落樓梯。

東區區議員梁穎敏對《香港01》表示,他們爭取在太古港鐵站增設升降機已長達10年,但港鐵一直以不同理由拒絶。「港鐵初時表示,於太古站出口增設升降機存在技術性困難,後來又指,計劃在全港港鐵站均有一部升降機直達大堂後,才會考慮在個別車站增設第二部升降機。」

現時未有升降機直達大堂的車站只有三個,包括鑽石山站、炮台山站和天后站。梁穎敏認為,港鐵不應因為個別車站未有升降機直達大堂,而忽視太古站康怡、康山居民的需要。「根據我們的工程師觀察,認為太古站C出口有足夠空間增設多部升降機,並把方案提議給港鐵,但港鐵只在回應文件中作簡單回覆,表示居民可由D1出口經太古城中心,以及康怡廣場或經英皇道前往康怡及康山花園 ,未有任何勘探資訊或港鐵工程師的具體意見。」

而港鐵回覆指出,曾於B、E2及E3出入口加設升降機作出研究,結果發現上述位置因不同原因而作罷,例如需穿過地樁柱、未能興建緊急逃生樓梯及位置距離地面太深等。雖然於2017年起,港鐵於C出口安排車輛接載有需要的輪椅人士,但梁穎敏指,服務的人次少之又少。「在過去六個月,使用這項服務每月平均只有11次,而且嬰兒車及行動不便的長者並不納入服務範圍,可見這項服務成效不大。」

資料來源: HK01

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