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  • 「鑽的」 : 為輪椅人士建立尊嚴
    「鑽的」 : 為輪椅人士建立尊嚴
  • 「鑽的」代行政總裁鄭彤暉(Damiao)
    「鑽的」代行政總裁鄭彤暉(Damiao)
  • 鑽的與董事魏華星宣傳社區義載
     鑽的與董事魏華星宣傳社區義載

約十年前,「鑽的」創辦人梁淑儀 (Doris) 的母親在手術後,只能以輪椅代步,每次外出或到醫院覆診都要合一眾家人之力,輪流以私家車接送。

當時,除非緊急情況可使用救護車外,她發現市面上有一些可接載輪椅人士的客貨車,平時用來裝卸貨物,部份車尾加裝升降板,有時也會接載輪椅人士或長者到醫院覆診,雖然收費較的士還要貴,但是在沒有選擇的情況下,亦只能嘗試一下。」

「一試之後,聽到媽媽的評語十分驚嚇,除了要在車裡和貨物一起外,還有一陣陣難聞的氣味,感覺非常不舒服。她即時覺得怎可以繼續讓媽媽如此難受,必需改變這些不公平、不合理的情況,為所有輪椅使用者或長者,創建一個更好的無障礙接送服務,故此便夥拍香港社會創投基金創立了「鑽的」。」
 
不一樣的社會企業
 
「鑽的」代行政總裁鄭彤暉(Damiao)說:「我們以社企的形式營運,從來沒有接受政府資助,主要倚靠商界支持。Doris第一個找到支持者是香港社會創投基金(SVhk),另外還有很多商界支持者,當中包括的士車行和安老業界人士。令「鑽的」(香港)有限公司可以順利於2011年正式成立,而同年4 輛無障礙的士亦正式投入服務。」
 
因為市面上沒有正規輪椅的士,當時香港的「皇冠汽車有限公司」聽聞這個構思後,覺得很有意議並全力支持「鑽的」,幫忙直接於日本市場尋找到 Toyota Noah 福祉車並引入香港。

這部車是商業型號和市面上的多用途車其實沒有太大分別,同樣是以電油行駛,只是車尾加裝了電動尾板,但因這類型的車輛是第一次引入香港,在檢查、測試和各部門審批,差不多用了一年時間,及後再和的士業界多番商討,排除萬難,花上很長時間才可正式落地營運。
 
愛心司機唔易做
 
一般司機都不願意駕駛這類型的士,因為服務時間較長,又要提供更多服務予乘客。普通的士司機一般只需坐在車上,等乘客上車、付錢和落車;而駕駛這類型的士,停車後要落尾板,又要推輪椅客人上車,扣好輪椅,再幫客人扣好安全帶,收好尾板才可以開車。

「這個上車過程差不多用上10-20分鐘,光是上車時間,普通的士已經可以走完一程車,加上落車時要重複這些程式,並要幫忙陪伴輪椅客人到達安全的地方,轉交到家人手裡,才算完成工作,所以很多司機都未必能夠接受到。」

「鑽的」招聘的司機首要條件是有耐心和愛心,因為這部的士是行走電油,成本比一般的士高,所以不容易在街「兜客」,很多人瞭解後都不願意加入。

Damiao說:「很多司機誤以為輪椅客人的錢很容易賺,那時Doris會話『想摣鑽的揾錢請走開』,這句話一說出,一些抱著不合理期望的司機就會即時退出,而留低下來都是一批很有心的司機。」

做「鑽的」的司機除了要有耐心及愛心外,還需要有體力和能力,駕駛時一眼關七,經常留意車尾情況。因為輪椅位一般都是在車尾部份,「鑽的」司機要提防一些大意的司機碰撞車尾,另外又要經常留意客人的情況,對司機構成不小的挑戰。
 
為確保司機可提供優質又安全的服務,受聘後均需要接受一套訓練,Damiao說:「我們有一套獨特的方式,訓練司機照顧輪椅客人。公司會事先通知乘客,經客人同意下安排新司機會由另一個資深司機同行,示範操作整套過程,並再觀察新司機服務客人的情況及心態。我們有一套特定指引,在安全地方及情況下方可上落客,而一般新入職的司機都可以在2-3小時內能夠掌握到基本操作。」
 
「鑽的」是一個品牌
 
「鑽的」現時只可以勉強維持到自負盈虧,司機為自雇人士,因運作成本較高, 收入有限, 服務收費暫時還沒有優惠或減價的空間。

「我們的收費大概分兩種,點對點和包車服務,點對點服務視乎路程遠近,包車服務收費跨區第一小時收400元,及後每小時300元,這個價錢已經維持左幾年沒有加價。現時我們正在構思在深水埗區做義載服務,而這個服務已經得到商界支持。」
 
Damiao說:「我將會做義務司機,接載一些經濟能力有問題或缺乏家人照顧的老人家去覆診或睇醫生。我們在過去社會服務活動看見有兩個令人心酸的情況,一個是家人因經濟能力未能照顧有長期病患的老人家,另一個是老人家住院舍十多年,長時間沒離開院舍。」

深水埗是人口老化的低收入區域,區內有幾十家院舍,長者接送需求十分大,居於院舍的老人家因經濟問題未能乘的士,所以即使是行動不便,都無奈要轉數程公共交通工具去覆診。

「鑽的」希望帶起一種風氣,讓車主在空閒時間義務接載一些老人家去覆診或看醫生。不過現在仍是初步構思,等待有心車主先來報名,再設法安排及調動,希望有心的司機可以定時提供服務予區內院舍,再擴展成一系列義務接載服務,改善深水埗區內非常缺乏的醫療接載服務。

「鑽的」就是一個很好的工具,可以讓輪椅人士及老人家走出去看看這個世界。從2014年起,「鑽的」推出「鑽的休娛」服務,每個月也出動「鑽的」帶輪椅的長者和照顧者夜遊。到了2015年,「鑽的」得到策略夥伴及贊助「利希慎基金」全力支持,進一步發展「鑽的休娛2.0」,參與不同類型的無障礙活動,例如帶一些老人家去馬會投注,很多伯伯年輕時熱衷賽馬,但因行動不便,已經十多年沒有投注。當他們去到投注站時,都會欣喜若狂。另外,活動亦曾帶他們去天際100,在香港最高點觀看景色,帶給老人家很多愉快的回憶。
 
Damiao有很多新的構思,「鑽的」未來可能會超出一個的士營運商角色,因為「鑽的」已成為一個品牌,當中包含很多價值及心血。如果能得到商界更多的支援,我們可以擴展「鑽的」的品牌,離開營運的士範疇,嘗試新事物 !」

最痛苦的決定
 
Damiao說:「2017年8月Doris不幸確診患癌,我在9月接任代行政總裁,同時「鑽的」亦面對經營困局,當時第一個想法就是利用所有可行的管理手段令鑽的營運下去,同時希望能提高營運效率。我們面對極大財政負擔,原因很簡單,「鑽的」專門接載輪椅客,他們極需維持服務承諾,不能“走單”,而且服務每位乘客時間長,加上車隊老化,每月的行政及財務負擔極大,令鑽的面對前所未有的挑戰,如果沒有之前6個月的重整業務,可能今天已經沒有「鑽的」。」

輪椅客源多數是覆診或睇醫生,一般只有上下午各一轉,其它時間將會閒置,導致晚間出租率非常低,加上要支付其他雜費,如停車場、維修。幸好有企業在各方面支援,例如免費提供車位,「鑽的」才可以得到喘息空間。重整車隊後,現在已淘汰了部分老舊車隊令鑽的負擔大幅度減小了。

未來「鑽的」將會嘗試各種新方向,走出的士營運商的框框,以更多綜合服務方式服務輪椅客或老人家。希望以鑽的帶動香社區人士騰出資源。
 
不夠全面的無障礙
 
Damiao 表示:「感覺上香港現時很多對老人服務都是以家居安老為目標, 其實我們鼓勵長者多出外, 需然香港的建築及規劃每幢大廈、商場基本都會有無障礙設施,方便視障人士和輪椅人士,但整合方面不夠全面,輪椅朋友要從A點去B點,或每去一個新地方都需要做資料蒐集。例如圖書館,醫院及商場,雖然每個地方都有無障礙設施,但如要輪椅人士前往的過程,仍有各方面的考慮及難處。某些地區設有手機應用程式,方便輪椅人士使用,但是資訊不夠全面,由於路面程況時刻不同,單靠網站每天更新,很多時輪椅人士都會碰壁。如果日後可以提供更實時的資訊,就可以邁向真正的傷健共融。」

如想了解更多關於「鑽的」的服務或活動,請瀏覽 https://www.diamondcab.com.hk/index.php

資料來源: Free Guider

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