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巴士站伯伯的一架电动代步车(Mobility Scooters, Powered),引发起公众讨论,究竟这种给残障者使用的医疗仪器,能否登上公共交通工具?香港01就有关议题向本港载客量最高的港铁、及载客量第二大的九巴、新巴城巴进行查询,只有港铁明确表明电动代步车可登上港铁,两间巴士公司则指要听从运输署指引。

香港复康联盟总干事刘国霖认为,本港对电动代步车的认知仍落后,随著人口老化,电动代步车会更为普及,政府有责任就电动代步车登上公共交通工具制定新指引,促进运输公司改善车厢内的安全设施。

近日网上流传一条片段,片中一名老翁成功带电动代步车登上九巴,到站时车长放下辅导板供他下车,离开巴士后,老翁向车长道谢,然后驾驶著代步车离开。片段于网上引来热烈讨论,意见两极,有网民认为老翁所驾驶的是电动车,要领牌才可以驾驶,认为老翁违法。亦有网民指出,老翁所驾驶的电动代步车于外国非常常见,是一种代步车,无须领牌。

香港01就事件查询运输署,运输署回应指,老翁所驾驶的相信是一部供残障者使用的电动代步车。根据卫生署网页的《亚洲医疗仪器名目》,供残障者使用的电动轮椅(Wheelchair, Powered)及电动代步车(Mobility Scooters, Powered)均属于医疗仪器。

卫生署回应指,医疗仪器的定义为若产品制造商为病患或残疾人士代替双腿功能而制造的轮椅及医疗代步工具,无论电动与非电动,都可归类为医疗仪器,倘若代步车产品其原拟用途非作医疗上使用,则不属医疗仪器。 

究竟,这部供残障者使用的电动代步车到底能否登上公共交通工具?香港01记者向九巴、城巴/新巴、及港铁进行查询。

港铁:车上范围内可使用供残障人士使用的电动代步车

2015年6月,一名外国人亦曾驾驶疑似电动代步车乘搭港铁,出闸时被职员截查,3年后,就供残障人士使用的电动代步车能否乘搭港铁,港铁回应指,公司十分注重残疾人士的需要,致力为他们提供无障碍的环境,现时有需要的人士可于车上范围做用电动轮椅,包括香港01报道中所提及的电动代步车类型。港铁重申,为顾及其他乘客的安全,如有需要,职员可要求有关人士出示证明文件。

九巴:听取运输署及相关政府部门对电动代步车的指引

九巴回应指,现行法例没有就电动代步车的使用设明确规定,而电动代步车尚属新事物,能否登上巴士,会听取运输署及相关政府部门对电动代步车的指引。

新巴城巴:车上轮椅停泊区配备之安全带不适合该款电动代步车

而新巴城巴则回应指,巴士上轮椅位的设计及配套设备(后枕、安全带等)乃针对轮椅而设计,使用时需要扣上安全带,并确保轮椅上锁以策安全。公司初步认为该款电动代步车并不适合使用巴士上的轮椅停泊区配备之安全带,具体情况仍需进行实地测试以验证。

新巴城巴又指,市面上各款的电动代步车与一般轮椅的尺寸和规格均不相同,是否适合使用现时巴士的轮椅斜板上落及轮椅停泊区的设施仍有待探讨,以确保使用者及其他乘客之安全。公司早前亦已就电动代步车登上巴士事宜向运输署寻求指引。

香港01记者就电动代步车能否乘搭巴士再查询运输署,正等待回覆。

复康联盟:政府有责任提供指引

香港复康联盟总干事刘国霖称,电动代步车是供残障者使用的,其功能与电动轮椅相若,他个人认为,电动轮椅可到达的地方,基本上电动代步车亦可到达。问及电动代步车可否登上公共交通工具,刘国霖认为,要视乎其大小,若交通工具的车厢空间许可,而又有供电动代步车使用的安全施设,公共交通工具应该要让电动代步车上车。

刘国霖指,近年多了市民使用电动代步车,而随著人口老化,相信电动代步车会更为普及,因人体老化令机体退化,使用辅助器材的人口比例会上升。刘国霖称,大众对电动代步车的认知不及轮椅,导致很多人误以为它是电动车。他认为,政府有责任教育大众分辨电动车与电动代步车,政府亦应提供指引给运输公司,令前线人员懂得分辨电动代步车,而公共交通工具所属公司,亦应于车厢内加装适合电动代步车的安全设施。

资料来源: 香港01

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