Uber x 无障碍新世代

Uber 这名字，对大家来说相信绝对不陌生，伴随著科技及成功策略，Uber业务范围已经遍及全球600个城市。在香港，除了我们熟悉的「call车」预约服务外，Uber 亦与时俱进，拓展不同范畴的「落地」服务：包括有灵活的食物配送(Uber Eats)服务，以及专为老人家及行动不便人士而设的贴心Uber Assist (关怀优步）。

为什么Uber会在香港营运预约汽车服务？ Uber 的总经理Kenneth She 提及到两个主要原因：「第一，香港『点到点』的交通选择只有的士，Uber的加入希望让市民有多个选择。其次，Uber作为国际化平台，只要下载了Uber手机应用程式就能在世界不同地方享用到同类型服务，去到任何地方都会自动连接当地的Uber 服务，很适合热爱旅游的香港人。而根据目前资料显示，Uber 于香港的用户人数已经超过一百万人，而司机登记人数亦超过三万人。」足证Uber的实力与潜力。

关怀优步 走多一步

作为一个国际企业，Uber选择走多一步，眼见香港有很多不同伤残人士于外出时有特定需要，也把关怀优步(Uber Assist) 引进香港，在为老年人和残疾人士提供额外的帮助。Kenneth表示：「Uber 于香港已经服务一段时间，亦得到外界不少赞赏，所以Uber决定多想一步，令伤残人士同样享受到Uber的优质服务。Uber作为一个网上平台，它的好处及功能有很多个人之处：第一，有部份伤残人士未必能够在街上顺利截的士，他们可以利用网上平台得到需要的服务，例如预约汽车。第二，Uber求拥有完善的客户支援。例如司机服务态度有问题，或乘客在车上遗留物件，一般事后客人都不知从哪里追讨。相反Uber亦有一条龙服务作跟进，每程车都有整套行车记录，包括路程、车速及司机背景等。所以遇到大小投诉、交通意外、遗留或失窃等，Uber会因应过往纪录及大数据作出客观分析，这就是网上平台的基本服务。」

关于遗留物品方面，Margaert补充：「Uber 有一个完善机制鼓励司机将乘客遗留物品交回公司，当乘客取回后，Uber会向司机作出奖励。过往曾有外国乘客，回国后发现遗留物品在香港，Uber甚至会以速递方式送给客人。」

「关怀优步」计划着重多方面，第一是司机甄选，从三万多个司机中挑选一批服务最好的司机进培训，夥拍香港医护学会、龙耳及香港失明人协进会合办进行专业培训。至今已有超过2,600 名成为「关怀优步」的司机，提供更贴心及可靠的服务。「透过配对受训的司机与带需要的客户，司机能提供基本的照顾，例如能支援行动不便人士上车、与聋哑人士沟通、摺叠轮椅等知识及技能。『关怀优步』引以为傲的是可以即时(10分钟内)提供所需车辆，相信是香港首间可以提供即时服务的召车公司，收费方面则与一般Uber服务相同，绝对没有任何附加费用。」司机夥伴们学懂如何支援行动不便人士上车、与聋哑人士沟通、及摺叠轮椅等知识及技能，为有需要人士带来更可靠安全的旅程。

「Uber 与你同步」社区计划

Uber 在2018年4月推出一个计划「Uber 与你同步」社区计划，拨出港币 100 万元以资助香港机构、非牟利组织、老人院等，给予属下会员或使用者，资助他们因应不同需要而乘搭Uber服务，希望从最底层与有需要人士联系与受惠。这项计划除了让有需要人士提升外出的信心，亦改善了以往非牟利组织比较繁复的交通安排流程，从而为伤残人士创造更多优质及多元化的外出机会。

Uber 计划未来将现时资助计划推至个人、地区等，并探讨与其他机构合作，这都是Uber未来进一步的发展方向。Kenneth指：「希望这个计划能帮助一些有需要人士，如果计划成果不俗的话Uber愿意延续。另外Uber十分鼓励乘客分享乘车，一来更环保地做到『点到点』服务，二来乘客人数较多时车费能平均承担，费用或能与公共交通工具相若。」可见Uber并非以商业为先，「关怀优步」由计划至培训至推行，以优惠的方式推送有需要人士，而不只是单一地以利益出发，把不同国家的正面项目应用于香港，是一个适合用于长者、残疾人士和病人的外出解决方案。

风雨中展望未来

Uber在一遍争议声中营运4年，Kenneth说：「虽有波折，但是最开心看到香港人一直很支持Uber，特别是一群常用乘客。我们曾经和香港中文大学举办一项民意调查，与香港人对Uber的认识和其中的法律问题有关，结果是大部份人都支持Uber。而公司营业额与去年相比，无论乘客或车辆加入都有令人满意的增长。」

至于「关怀优步」目标，在年底前司机数目已超过3,000名。Margaret表示：「眼见市场的扩展，我们不断提高大众的关注及接受，希望提升市场占有率。另外会和业界或相关机构探讨合作空间，希望共同推动社会进步。我们明白大家客源相近，应共同研究怎样提高客人对电子平台及同类型服务的认识，因为遇上一般伤残人士主要依赖复康巴士出入，更甚者会不愿意出门口难题。这都需要进一步与相关人士商讨配合安排。」

看无障碍社会

「我个人看法是有进步但是不足够。」Kenneth说：「虽然我不是轮椅使用者，但我经常留意公共交通工具对他们的支援不足，例如港铁不是每个站都有无障碍出口、未必所有公共交通工具都能够容纳轮椅，这些问题还需要时间去解决，希望能尽快改善。在硬件方面，香港的空间小而挤迫，令很多地方对轮椅使用者很不友善；在软件方面，我认为大众对无障碍设施的意识有待提高。」

软件方面，香港在教育与推广无障碍设施不够全面。Kenneth的同事Jane提出：「例如很多人士滥用畅通易达洗手间，令有需要人士望门兴叹。另外有些食市虽设有专用座位及斜道给轮椅使用者，奈何地方不足，没有设畅通易达洗手间。当有需要时，他们需要走很远才能找到合适洗手间，这样很不方便。」因此增建斜道，以方便轮椅或行动不便人士是建立无障碍社会重要的一环。

硬件方面，Margaret又分享了她在其他国家的设计：「香港的无障碍设施比较邻国确实优胜，例如港铁大部份站都有电梯。我是经常外游的人，每当携带大型行李时，就会发觉邻国不是每个地铁站都设电梯，十分不方便。但香港则比较缺乏适合视障人士的无障碍设施，曾听到不少视障人士因此迷路，或受到歧视，虽然近年很多机构组织为此倡议，但还是不足，我个人认为在公众教育方面可以多做一点。」

为不同能力及需要的人想多一步、向其它地方学习，这精神令Uber不单超越地方的距离，也拉近了人的距离。