无障碍计程车数量少、问题多 交部允邀业者检讨

国内推动无障碍计程车，保障老人家与行动不便者行的便利，但成效不彰，遭监察院纠正。立委今天纷纷点名交通部应该检讨改善。立委吴玉琴更表示，常有无障碍计程车驾驶不按表计费，一趟行程来回破千元。交通部承诺加强取缔。

吴玉琴表示，无障碍计程车在身障团体努力下，自101年修订运管规则，设置轮椅区的车辆可以使用箱型或旅行式小客车，驾驶则须受训；但相较复康巴士仅约计程车的3分之1价格，无障碍计程车价格几乎是一般计程车的2至3倍，且不少驾驶不照表计价，已违法。

她举例，今年曾请长辈吃春酒，搭乘无障碍计程车，来回竟要1700元。立委林俊宪也说，无障碍计程车数量与车型少、营运成本高，驾驶投入意愿不高，且常有驾驶不按表收费，僧多粥少。交通部政次王国材坦言，不按表计价已违法，将要求地方政府加强取缔。

吴玉琴也说，监察院纠正交通部，截至106年底，补助无障碍计程车购车费用共计2.86亿元，但车辆数仅占总计程车数不到1％。王国材回应，目前交通部提供购车补贴40万元、配合货物税减免20万元，补助近乎一半，计程车驾驶还是不愿意，将检讨诱因、提高驾驶意愿。

吴玉琴说，无障碍计程车每一趟次还有50元补助，但驾驶宁愿载观光客到旅游景点，因为车上可以放行李，也不愿意载运轮椅乘客，只因耗时且不便。王国材说，已有规定无障碍计程车每月必须提供最少50趟服务，但目前确实车辆较少、服务仍不足，将再检讨。

吴玉琴认为，无障碍计程车使用者多为白天时段，尖峰时段可以配合卫生福利部，投入复康巴士行列，让车辆叫得到，数量也须达到一定标准，5年内应增为至少1成。计程车是大众运输工具一环，但如今老人家出门不便且昂贵，绝非政策本意。王国材承诺，将邀集计程车公会、业者，检讨无障碍计程车政策问题。