26万可兼作一般私家车　行货福祉车孝顺价取胜

根据2016年的统计，于香港65岁以上的长者数目原来已超过116万人，相信不少家庭都会有行动不便或需要坐轮椅的长者。要接载他们出入的交通问题估计令人相当头痛，首次以私家车身份引进香港的日产NV200关爱系列，是Welcab（福祉车）。相比过往同类型车种，26万有找的车价可算十分吸引，可以为年老爸妈提供一个「私人关爱座」，简直是超值啦。

若不时需要接载家中老人，尤其行动不变的老人家，一家之主拣车要特别小心。可以有部经济实惠的福祉车当然最好，没有特别需要时，能够当作日常私家车用就更好。看中香港人口老化问题，日产首次引入Welcab私家车，名为NV200关爱系列。其实NV200之前已在香港出现过，不过只用在「钻的」的士之上。NV200私家车的外形看上去就像一般日本MPV，当然设计及配备皆走平实路线，因为它的车价以福祉车而言，十分相宜。作为福祉车这类功能车，车身需要加装很多独特配套，首先是车侧，除电动趟门外，打开门时，下方有一块踏板会自动伸缩，更加装了橙色特大扶手，方便长者上落。不过关门设计就有点趣怪，要长按电动门按钮才会完全关上，停止按便会停，即是手要跟住门柄一齐移动，感觉有点笨，不过设计理由当然是为了安全，避免夹亲老弱妇孺。

四条钢索两条安全带 确保安全

大部份福祉私家车的设计，往往是车本身某一张座椅变成轮椅，轮椅有电动升降并可独立使用。而NV200是于尾箱改装加设一些装置，例如伸缩尾板、电索及扶手等，方便用家将自己的轮椅推上车。为了测试实用性及使用时的方便程度，找来记者阿俊扮爸爸，我尝试一个女仔推「爸爸」上车，又看看需时多久。其实步骤不算太复杂，学一次已可以掌握，首先拨一拨尾门槛的手掣解锁才可放下斜台板，斜台板可以负重200公斤。接着是收摺中排椅，拿走头枕，再拉一拉椅背上方的黑带摺合椅背，然后拉椅子下方的两条红带抽起座椅。日本人设计十分细心，除了椅子有位置可以收纳头枕，更有椅套遮盖，令变身后空间相当整洁。尾箱左边有一个黑盒，用来控制四条钢索，此时可以将爸爸推到斜台板末端，按一下钢索盒的「拉出」掣，然后拉出两条前方钢索扣到轮椅前方柱位。准备推爸爸上斜台板前，按一下钢索盒的「进入」掣，这两条钢索作用是如果不够力推轮椅上斜时，钢索会帮你拉实轮椅，于斜台中段松手也不会溜后。轮椅完全进入车厢后，按钢索盒的「解开」掣，拉起两条钢索扣实轮椅后方柱位，扣好后按「收紧」掣索实轮椅。最后爸爸扣上两条安全带便大功告成，结果用了2分40几秒，不用3分钟便完成送爸爸上车，过程算快捷。

内栊装潢简朴 配备后泊镜皮栊

阿俊爸爸话想去「九龙塘的理想……中酒店」，这部NV200可以单独一人接载坐轮椅的老人家，去边不成问题。加上尾箱旁有扶手，又有独立冷气口，阿俊爸爸表示满意舒适，「比普通MPV后排更阔落，冷气风力及制冷力也够，惟独开最大风时风声就有点大。」NV200是搭载1.6公升直四引擎及四前速自动波箱，马力不算大只有109匹，扭力输出只有15.5kg-m。不过性能绝对不是这车的重点，悬挂怎样，入弯时会否摇晃不适才是关注的地方。于九龙塘兜了几圈，阿俊爸爸认为乘坐感觉也算舒服，「我特别喜欢车侧窗够大，坐车时看风景欣赏异国风情一流。」车价26万有找的福祉车，内栊装潢绝不能有甚么期望，感觉是最基本的日本小车一样简朴，幸好也有一些配备方便车主，例如后泊镜、电动趟门掣及皮栊，一般出入够用。当接载轮椅乘客，车厢可以坐3人；不接载轮椅乘客时，就可作一般5人私家车使用。再者，这类Welcab可搭载自己的轮椅，实用程度比起另一类Welcab高。最大问题是于香港要预约提供伤健服务的公共交通，又贵又难，二十多万可以买个方便解决，相信可以吸引不少孝顺仔孝顺女。